När skorstenen tappar, det är hög tid för en renovering. Vi visar orsakerna och lösningarna för skadorna på eldstaden.
Tegelstenar i hus brukade byggas för andra bränslen eller högre uteffekt. För sten- eller brunkoluppvärmning eller äldre, för stora pannor var dessa gamla tåg fortfarande tillräckligt dimensionerade. Den högre avgastemperaturen värmde upp tåget jämnt och säkerställde sedan ett kraftigt drag i skorstenen. Det var inte bara avgaserna, men den fukt som den innehåller leder också tillförlitligt ut ur skorstenen.
Med den kontinuerligt utvecklade uppvärmningsteknologin och Nieders triumferande framsteg- och kryogena pannor uppstod ett tekniskt problem, Till vilken alltför lite uppmärksamhet ägde rum vid installation av en modern panna: skorstenens fuktinträngning och sotning.
Anledningen till detta är den låga avgastemperaturen i dessa system. Det förbättrar eldstadens effektivitet, vilket fungerar på ett energibesparande och miljövänligt sätt, men samtidigt försämrar det också driftsförhållandena för skorstensdraget. Därför att, ju bättre förbränning och desto lägre avgastemperatur, desto mindre fukt kan transporteras ut från tåget med avgaserna. Konsekvensen är skador orsakade av fuktinträngning.
Men det händer särskilt lätt i de gamla tågen med stora tvärsnitt, om en lågtemperaturpanna är ansluten till den. Därför måste skorstenen vanligtvis också renoveras vid installation av en ny panna. Det finns renoveringssystem för detta, som kan installeras inuti det gamla tåget utan större strukturförändringar. Införingsrör av rostfritt stål används oftast. Det finns dock också system av plast, Glas och eldfast öron.
Renovering med ett system
Med push-in-rehabiliteringssystemen installeras ett tåg så att säga. På grund av de mindre diametern på dessa system minskas det stora befintliga skorstens-tvärsnittet och därmed förbättras passagen av rökgaser. På grund av de extremt låga rökgastemperaturerna i kondenserande pannor och det särskilt effektiva utnyttjandet av den använda energin, ställs speciella krav på röksystem för kondensering av pannor. Det är därför dessa enheter vanligtvis är utrustade med en extra fläkt, vilket skapar ett övertryck i skorstenen. Konsekvensen: Avgaserna blåses ut ur skorstenen.
Av säkerhetsskäl måste avgassystemet därför vara tätt. Plastsystemen uppfyller dessa krav, eftersom de har en tätningsring vid övergången från rör till rör. De är emellertid endast lämpliga för de mycket låga rökgastemperaturerna i kondenserande pannor. Motsvarande system finns också i rostfritt stål.
Ädelmaterial i rostfritt stål
De allra flesta av de nyinstallerade pannorna i Tyskland är pannor med låg temperatur. Deras avgaser har fortfarande tillräcklig restvärme, för att säkerställa tillräckligt med utkast utan ytterligare stöd. Renoveringssystem av rostfritt stål har visat sig vara särskilt effektiva för dessa pannor. Även de släpps in i det gamla tåget från skorstenshuvudet och fixeras där. Det finns prefabricerade gjutna delar för anslutningsområdet till pannan och för inspektionsöppningen för skorstenssoparen. Speciella täckplattor och regnkrage finns för skorstenshuvudet i området för täckplattan, som skyddar det gamla skorstensdraget från att driva regn.
Det finns också renoveringssystem gjorda av glaserade eller oglaserade chamotteelement i liknande design. De installeras också element för element genom skorstenshuvudet.
Alla renoveringsåtgärder måste samordnas med det ansvariga distriktsskorstenssoparen innan arbetet påbörjas och bör endast utföras av ett specialföretag.