Når skorstenen siver op, det er på høje tid for en renovering. Vi viser årsagerne og løsningerne på skaden på pejsen.
Mursten skorstene i huse plejede at blive bygget til andre brændstoffer eller højere output. Til sten- eller brunkulsvarme eller ældre, for store kedler var disse gamle tog stadig tilstrækkeligt dimensionerede. Den højere udstødningsgastemperatur opvarmede toget jævnt og sikrede derefter et stærkt træk i skorstenen. Det var ikke kun udstødningsgassen, men fugtigheden, den indeholder, føres også pålideligt ud af skorstenen.
Med den kontinuerligt udviklede opvarmningsteknologi og Nieders triumferende fremrykning- og kryogene kedler opstod der et teknisk problem, Hvor der blev for lidt opmærksomhed ved installation af en moderne kedel: skorstenens fugtindtrængning og sodning.
Årsagen til dette er den lave udstødningsgastemperatur i disse systemer. Det forbedrer pejsens effektivitet, hvilket således fungerer på en energibesparende og miljøvenlig måde, men samtidig forværrer det også driftsforholdene for skorstensudkastet. Fordi, jo bedre forbrænding og jo lavere udstødningsgastemperatur, jo mindre fugt kan transporteres ud af toget med udstødningsgasserne. Konsekvensen er skader forårsaget af fugtindtrængning.
Men det sker især let i de gamle tog med store tværsnit, hvis der er tilsluttet en kedel med lav temperatur. Derfor skal skorstenen normalt også renoveres, når der installeres en ny kedel. Der er renoveringssystemer til dette, som kan installeres inde i det gamle tog uden større strukturelle ændringer. Indsætningsrør lavet af rustfrit stål bruges hyppigst. Der er dog også systemer lavet af plastik, Glas og ørestykker.
Renovering med et system
Med push-in-rehabiliteringssystemerne er der så at sige et tog installeret i toget. På grund af den mindre diameter af disse systemer reduceres det store eksisterende skorstenstværsnit, og dermed forbedres passagen af røggasser. På grund af de ekstremt lave røggastemperaturer i kondenserende kedler og den særligt effektive udnyttelse af den anvendte energi, stilles der specielle krav til røggassystemer til kondensering af kedler. Dette er grunden til, at disse enheder normalt er udstyret med en ekstra blæser, hvilket skaber et overtryk i skorstenen. Konsekvensen: Udstødningsgasserne blæses ud af skorstenen.
Af sikkerhedsmæssige årsager skal udstødningssystemet derfor være tæt. Plastsystemerne opfylder disse krav, fordi de har en tætningsring ved overgangen fra rør til rør. De er dog kun egnede til de meget lave røggastemperaturer i kondenserende kedler. Tilsvarende systemer fås også lavet af rustfrit stål.
Ædel materiale rustfrit stål
Langt størstedelen af de nyinstallerede kedler i Tyskland er kedler med lav temperatur. Deres udstødningsgasser har stadig tilstrækkelig restvarme, for at sikre tilstrækkelig dybgang uden yderligere støtte. Renoveringssystemer lavet af rustfrit stål har vist sig særligt effektive til disse kedler. Også de slippes ind i det gamle tog fra skorstenshovedet og fastgøres der. Der er præfabrikerede støbte dele til forbindelsesområdet til kedlen og til inspektionsåbning for skorstensfejeren. Der er specielle dækplader og regnbånd til skorstenshovedet i området til dækpladen, som beskytter det gamle skorstenstræk mod regn.
Der er også renoveringssystemer lavet af glaserede eller uglaserede chamotteelementer i et lignende design. Også de installeres element for element gennem skorstenshovedet.
Alle renoveringsforanstaltninger skal koordineres med den ansvarlige distrikts skorstensfejer inden arbejdet påbegyndes og bør kun udføres af et specialfirma.