Modernizacja napędu bramy garażowej – Świetny komfort zaskakująco niedrogi

Otwieraj i zamykaj bramę garażową z wygodnego fotelika samochodowego: Seibermacher może szybko i łatwo zainstalować taki sterowany radiowo system. Napędy do elektrycznych bram garażowych to jedna z wielu pięknych rzeczy, które ułatwiają życie, ale tak naprawdę tego nie potrzebujesz. Więc niektórzy mogą unikać tego problemu. I jeszcze: Kiedy ciężka brama garażowa otwiera się tak łatwo za naciśnięciem przycisku, nie chciałbyś się obejść bez napędu sterowanego radiowo. Siedzisz wygodnie w samochodzie i nie musisz nawet opuszczać szyby – pociecha, które nauczysz się naprawdę doceniać najpóźniej, gdy pada deszcz i burza. Możesz również ponownie zamknąć bramę podczas odjeżdżania, bez konieczności zatrzymywania się i ponownego wychodzenia z pojazdu.

Przyjemna wygoda, brak konieczności ręcznego przesuwania ciężkiego skrzydła bramy, kosztuje pieniądze, ale nie bardzo. przed dziesiątą, Kompletna instalacja zajęła dwadzieścia lat 1000 do 2000 wydać euro. Obecnie napędy do bram garażowych do samodzielnego montażu są sprzedawane w sklepach z narzędziami. Najtańszy, Jednak nawet proste modele są dostępne od ok. 200 mieć euro.

Majsterkowanie: Pracuj tylko na popołudnie
Między 200 i 300 Otwieracz do drzwi garażowych kosztuje euro, które zainstalowaliśmy. Nie kto inny jak były mistrz świata Formuły 1 Keke Rosberg opracował go razem z firmą Bernal. Ale to nie nazwisko słynnego kierowcy wyścigowego odpowiada za nagrodę. Szczególną cechą pomysłu Rosberga jest, oferować technologię soft-stop na tym poziomie cenowym: Automatyczny system pozwala na powolne wybieganie silnika napędowego podczas zamykania bramy, tak, że denerwujący hałas nawet przy dużych, nieizolowane bramy stalowe są w dużej mierze wyłączone.
Dostarczone standardowe akcesoria montażowe są przeznaczone do mocowania do standardowych drzwi uchylnych. Ten sam napęd ze specjalnymi akcesoriami otwiera i zamyka również bramy segmentowe poziome i pionowe, a nawet bramy skrzydłowe dwuskrzydłowe.
Może być wyposażony w pilota radiowego za pomocą prostego modułu wtykowego. Do otwierania i zamykania wystarczy pilot jednokanałowy. Jednak system pozwala na do czterech kanałów w jednym pilocie, z którym np. oświetlenie ogrodowe, można włączyć elektryczną bramę ogrodową lub system alarmowy domu. Połączenie odbywa się za pomocą zwykłej wtyczki Schuko, do którego masz elektryka zamontuj gniazdko.

Odblokowanie awaryjne jest również standardowe, który umożliwia otwieranie i zamykanie w przypadku braku prądu lub awarii instalacji elektrycznej w domu. O klamce blokującej, który jest normalnie zamknięty, a napęd bramy można odłączyć za pomocą wyciągu linowego, a bramę można przesuwać ręcznie. To urządzenie zabezpieczające nie jest obowiązkowe, ale nie powinno go zabraknąć u żadnego operatora bramy garażowej.

Poza kilkoma częściami napęd jest już wstępnie zmontowany. Części szynowe są połączone ze sobą za pomocą wtyczki. Łańcuch jest prowadzony przez wózek korbowodu, oba końce są połączone zamkiem łańcuchowym. Przeciągnij luźny koniec łańcucha na całej długości szyny i poluzuj mocowanie wsporników wkładanych na obudowie napędu. Wsunąć szynę jezdną z luźnym końcem łańcucha w wsporniki, łańcuch rolkowy nakłada się na koło zębate głowicy napędowej. Nad bramą na nadprożu lub na suficie – Zwróć uwagę na głębokość wiercenia w przypadku garaży prefabrykowanych! – wspornik szyny jest przykręcony na środku. Po wyznaczeniu otworów do nawiercenia obudowę można przymocować do sufitu garażu za pomocą dołączonych śrub i kołków. Popychacz sań jest połączony za pomocą stalowego profilu kątowego (specjalne akcesoria, wymagane dla tego typu drzwi) podłączony do bramy. Pręty blokujące są zdemontowane. Kabel odryglowania awaryjnego poprowadzony jest przez otwór (∅ 4 do 5 mm) prowadzony przez klamkę bramy.
W napędzie punkty przełączania do otwierania- i proces zamykania oraz zestaw kodowania radiowego dokładnie zgodnie z instrukcją!.

Zmierz dokładnie przed zakupem – Dzięki wybranemu przez nas napędowi Bernal można otwierać i zamykać niemal każdą standardową bramę garażową. Aby mieć absolutną pewność, należy określić najniższy prześwit od sufitu podczas procesu przesuwania drzwi przed ich zakupem. Ta wartość jest dozwolona 35 mm, odpowiada to wysokości szyny jezdnej, nie spaść poniżej.