WINDMÜHLE – Trädgård vol.2

väderkvarnskonstruktionTurmwindmühlen, en tidig exporthit från Holland

Grundplanen för vår lilla väderkvarn är åttakantig. Denna form är lätt att riva på plywoodskivorna även för icke-matematiker, eftersom du i princip bara behöver rita två rätvinkliga kors, som vrids 45°. Allt, vad du behöver göra förutom måttband, behöver en penna och en markeringsruta, är därför en enkel triangel. Den åttakantiga formen har en annan fördel: Du kan skära alla skarvar på de vertikala väggarna och remsorna till en exakt 22,5° gering, eftersom denna vinkel kan hittas som en justeringsskåra på varje geringslåda och bordssåg.

Konstruktionen av kvarnhuven är lite svårare. Den vinkelräta halveringslinjen är inte en enkel geometrisk form, men ett område med trapez och halvcirkel, som du på fri hand eller efter 1:1-kunna riva upp mallen till vår byggplan. Viktig: Axelplattan, håller i pumphjulet, lutar ca 5° och hålls av en stång som också lutar i den nedre änden. Cykelnavet är fäst på denna platta med tre skruvar och ska kunna rotera fritt och smidigt. Jag önskar er framgång!

4 Die acht Seitenwände des Mühlenkorpus schneiden Sie aus Flugzeugsperrholz nach Schablone aus.

5 Mit kleinen Nägeln fixieren Sie die Seitenwände auf den beiden kleinen Achtecken. Spika den övre oktagonen i jämnhöjd med den övre kanten, spika den andra halvvägs upp på sidopanelerna.

6 Auf der kleinen Tischkreissäge schneiden Sie alle Quadratleisten, som du behöver till de raka ytterväggarna och till balkongräcket.

7 Die geraden Seitenwände sind an ihren Seiten auf 22,5°-Gehrung geschnitten. Limma fast de fyrkantiga remsorna på dessa sidor, men bara på fyra av åtta sidoväggar.

8 Um die achteckige Bodenplatte herum verleimen und nageln Sie die geraden Seitenwände, växelvis en med och en utan remsor.

9 Die Mühlenhaube beherbergt die Fahrradnabe, över vilket vingkorset roterar. Den består av bottenplattan, tre vinkelräta bisektorer och axelplattan, som bär navet och kvarnhjulet.

10 Die Haube schieben Sie mit dem mittig eingeklebten 8-mm-Alurohr in das durchlaufende 10-mm-Alurohr des Korpus.