Turmwindmühlen, een vroege exporthit uit Nederland
De plattegrond van onze kleine windmolen is achthoekig. Deze vorm is gemakkelijk op de multiplexplaten te scheuren, zelfs voor niet-wiskundigen, omdat je eigenlijk gewoon twee rechthoekige kruisen hoeft te tekenen, die 45° gedraaid zijn. alles, wat je moet doen behalve meetlint, een potlood en een markeringsvierkant nodig, is daarom een eenvoudige driehoek. De achthoekige vorm heeft nog een ander voordeel:: U kunt alle voegen van de verticale wanden en de stroken op een exacte 22,5 ° verstek zagen, omdat deze hoek als afstelinkeping op elke verstekbak en tafelzaag terug te vinden is.
De constructie van de molenkap is iets moeilijker. De middelloodlijn is geen eenvoudige geometrische vorm, maar een gebied van trapezium en halve cirkel, die je uit de vrije hand of daarna 1:1-het sjabloon van ons bouwplan kunnen openscheuren. Belangrijk: de as plaat, de waaier vasthouden, staat ongeveer 5° schuin en wordt vastgehouden door een staaf die ook aan de onderkant schuin staat. De fietsnaaf zit met drie schroeven aan deze plaat vast en moet vrij en soepel kunnen draaien. Ik wens je succes!
4 Knip de acht zijwanden van het molenlichaam uit vliegtuigmultiplex volgens een sjabloon.
5 Gebruik kleine spijkers om de zijwanden op de twee kleine achthoeken te bevestigen. Spijker de bovenste achthoek gelijk met de bovenrand, spijker de tweede halverwege de zijpanelen.
6 Snij alle vierkante stroken op de kleine tafelzaag, die je nodig hebt voor de rechte buitenmuren en voor de balustrade.
7 De rechte zijwanden zijn aan de zijkanten in een verstek van 22,5° gezaagd. Lijm de vierkante stroken aan deze zijkanten, maar alleen op vier van de acht zijwanden.
8 Lijm en spijker de rechte zijwanden rond de achthoekige basisplaat, afwisselend een met en een zonder strips.
9 In de molenkap bevindt zich de fietsnaaf, waarover het vleugelkruis draait. Het bestaat uit de grondplaat, drie middelloodlijnen en de asplaat, die de naaf en het molenwiel draagt.
10 Schuif de kap met de 8 mm aluminium buis in het midden vastgelijmd in de doorlopende 10 mm aluminium buis van de carrosserie.