Nye biler sætter jævnligt rekorder med hensyn til ydeevne og størrelse. Men hvad er de reelle fordele for praktisk orienterede bilkøbere i hverdagen? eksperter rådgiver, at du først skal definere dine egne krav. Fordi én ting frem for alt afgør, om en bil er velegnet til hverdagsbrug: det indvendige koncept.
Har du virkelig brug for den store vogn? Eller spurgt anderledes: Hvor mange biler vil du køre tomme rundt fem dage om ugen?? I dag tilbyder selv små biler fleksibilitet, hvilket tidligere var utænkeligt. eksempel: Honda Jazz, ab 12535 Euro. Med sine kompakte dimensioner (Lang 3,83 Måler) Nippon-loppen passer ind i næsten enhver parkeringsplads og tilbyder stadig en indvendig plads, nok til fem personer.
Oven i købet: Bør omfangsrige med, så kan den lille byløbebane forvandles til en stor læssemester med en generøs, genbrug fladt læsseområde. Det betyder, at turen til isenkræmmeren ikke bliver en skræmmende leg.
Men stop – hvor mange pladser har du egentlig brug for? Lad os blive hos Honda Jazz: Alt efter behov kan kun et eller to sæder bagtil bruges til at udvide bagagerummet. Og som kun rejser som par, kan endda to cykler (med forhjulene fjernet) transportere. Det meget fleksible sædesystem byder på en anden speciel funktion: Om nødvendigt kan bagsædet foldes sammen som en schweizisk hærkniv, så står oprejst mellem trafikpropper- og kabine. fordel: Im Fond-Fußraum können selbst hohe Gegenstände (op til max 1,28 m højde) at blive indkvarteret.
Det fungerer ikke så godt i nogen anden lille bil, ikke engang med mange væsentligt større og dyrere repræsentanter for den såkaldte Golf-klasse, fordi brændstoftanken er placeret under bagsæderne i de fleste modeller - det er allerede gjort med det flade læssegulv. Honda-ingeniørerne placerede på den anden side tanken på Jazz midt på køretøjets gulv under forsæderne. Et teknisk trick, skal gøre i skolen.
Desværre er det ikke kun patenter, der forhindrer dette, men frem for alt udviklernes forfængelighed igen og igen, at begreber, som virkelig er til stor gavn for chaufførerne, implementeres hurtigt over hele linjen. eksempel: sædesystemet i Opel Zafira.
Ingen varebil har et mere praktisk design end Opels evergreen med sit såkaldte Flex-7-system. Udover dette, at Zafira også er velegnet som børnehave-shuttle trods sine kompakte dimensioner med sine syv sæder, interiørkonceptet tvinger ikke brugeren til at lave irriterende planlægning på forhånd. Zafira-chauffører er skånet for behovet for at balancere bænke eller sæder, også selvom du går på tømmerkontoret for at købe materialer. Fordi alle sædekomponenter bagpå kan foldes væk eller lægges fladt på ingen tid overhovedet. Alle, der også har bestilt det foldbare passagersæderyglæn (ekstraudstyr)., kan endda transportere taglægter i en pakke.
Konklusion: Den effektive anvendelighed af en bil i dag hænger kun delvist sammen med dens ydre størrelse. Smarte koncepter i forskellige køretøjskategorier imponerer med detaljerede løsninger. Og fordi de ofte kan mere end væsentligt større konkurrenters, bundlinjen er, at der også kan spares penge på indkøb og vedligeholdelse.