Skab parkeringsplads med betonklodser – Et gips til bilen

Når parkeringspladsen til bilen er ved at blive gammel, reparationer er normalt ikke længere umagen værd. Mit Mietgeräten und „Muskelschmalz“ ist Ihr Privatparkplatz aber in kurzer Zeit neu angelegt.

En parkeringsplads til bilen er nok lige så meget en del af huset i dag som hoveddøren. Men nu er der også parkeringspladser, den allerede . har ældet så meget, at de mere ligner en mark end en parkeringsplads. Her hjælper det næsten ikke at reparere, fordi jorden ofte er styrtet sammen, gipsen er blevet skør eller er frosset i stykker gennem årene. Mottoet nu er at skabe nye. ‘Die einfachste Methode ist das Pflastern mit Betonsteinen in einem Sandbett. Vi har stenen "Germania antique" fra Kann-Baustoffwerke, Brugt. Men inden han bliver flyttet, har brug for en stabil underbygning: Jorden er ned til stabil jord “løftet – i det mindste 35 cm! Denne "planum" modtager i hvert fald 2 % skråning væk fra huset eller i retning af et afløb og komprimeres med en vibrerende plade. Vibrationsplader koster ca 40 Euro leje per weekend (Du kan finde udlejere i De Gule Sider).

Det nederste lag, et minimalt ‘ 25 cm tyk båre- og drænlag, består af grus, Grus eller byggegenbrugsmateriale af forskellige kornstørrelser (anmode om kornstørrelse 0/32 eller 0/45). Muskelstyrke er påkrævet nu, fordi jeg en dumper last af så tungt materiale skal komprimeres i det mindste dyrere. Der er en på fortovet 5 cm højt lag sand fjernet.

1 Mit Wasserwaage und Richtschnur wird die Oberkante der späteren Pflasterfläche mit etwa zweiprozentigem Gefälle eingemessen.

2 Für die Tragschicht eines üblichen Stellplatzes muss mindestens eine LKW-Ladung Schotter angeliefert werden.

3 Die Tragschicht wird schon mit Gefälle verteilt und mit einer Vibrationsplatte verdichtet.

4 Anschließend verteilen Sie auf der Fläche eine unverdichtet rund 5 cm tykt lag sand.

5 Das Gefälle der Fläche wird vor dem Verdichten noch einmal kontrolliert und bei Bedarf korrigiert.

6 Jetzt liegt das Sandbett etwas weniger als eine Pflastersteinhöhe unter der späteren Pflasterfläche.

7 Schließlich wird das Sandbett mit einer Vibrationsplatte, som kan lejes om dagen, komprimeret. Så kan du begynde at brolægge.

Brolægning - hårdt arbejde, men ikke svært

Efter at underkonstruktionen og fortovet er færdiggjort og perfekt udjævnet med den optimale stigning, området må ikke længere betrædes! Fra nu af vil der blive arbejdet "overhead"., altså fra den asfalterede overflade. Den første række af sten skal være absolut i en vinkel i forhold til grænsen, altså til kantsten eller mur, så unødvendige stenhugninger og et urent belægningsudseende i kanten undgås. En skel kan også bestå af en betonryg, men er væsentlig, ellers, når fortovet rystes sidste gang, kan stenene bevæge sig sidelæns eller flytte sig! Når du lægger betonklodser, bør du også blande forskellige pakker, så der ikke kommer farveområder frem. Hold i princippet ved udlægning af betonbelægninger 3 til 5 mm fugebredde. Stol ikke på de laterale afstandsribber på stenene, de angiver ikke automatisk fugedimensionerne!

Før du begynder at brolægge, er det det værd, øv mønsteret på en testflade.

8 Beginnen Sie in einer Ecke, og vær opmærksom, at de yderste rækker er vinkelrette på hinanden. Dette sparer dig for skærearbejde senere.

9 Zum Trennen der Steine nimmt man einen „Steinbrecher“ (for omkring 40 Euro/weekend leje) i eller en tohånds vinkelsliber l med en diamantskive, hvilket skaber optisk for rene kanter.

10 Die fertige Fläche sollte eine Mauer oder Kantsteine als Begrenzung erhalten, som sættes samtidig ved belægning.

11 Jetzt wird das Pflaster noch j einmal abgerüttelt. Følsomme^« patches kræver en ‘ Vibrationsplade i plast.

12 Dann wird Sand in die Fugen i gefegt, rystet af og…

13 … med vand og en kost blev der igen slammet sand ind.

Sådan forsvinder regnvandet:

Hvert asfalteret område forsegler jorden til en vis grad, så regnvandet ikke længere siver væk, men overfladisk. undtagelser: Grusfyldte nedsivningsfuger og plænebelægning. At dræne vandet er for enden af ​​alléen (nederste punkt af skråningen) installeret en drivbar drænkanal, her fra Aco seif (1 m om 30 Euro). Hun er placeret i en såkaldt betonstol (1), som forhindrer kanalen i at brække væk og hænge. For enden af ​​kløften (gradient!) bliver afløbet med lugtlås (jeg elsker dig) tilsluttet et 100 mm KG rør (2), at til regnvandskloakken el, hvor det er muligt, fører til en septiktank. Spørg den ansvarlige byggemyndighed, hvilke regler du skal overholde (3). Kanaldækslet er normalt galvaniseret og presses blot på holdefjedre (4). Alternativt fås de også i støbejern, der får et josty rustikt look over tid (5).

Efterlad et Svar

Din e -mail -adresse vil ikke blive offentliggjort. Påkrævede felter er markeret *