Parkera bara din cykel utanför: En bra idé, denna cykelport!

Du vet en carport: ett skydd för bilen. Och vad sägs om en cykelport? Detta är ett skydd för cyklar, oerhört praktiskt och platsbesparande, en idé att göra. Otrolig, hur snabbt carportar har spridit sig. Väderskydd för bilen, fortfarande vacker att se på, det var bara en bra idé. Vi räknar med bra chanser … Fortsätt läsa “Parkera bara din cykel utanför: En bra idé, denna cykelport!”

BikeportDu vet en carport: ett skydd för bilen. Och vad sägs om en cykelport? Detta är ett skydd för cyklar, oerhört praktiskt och platsbesparande, en idé att göra.

Otrolig, hur snabbt carportar har spridit sig. Väderskydd för bilen, fortfarande vacker att se på, det var bara en bra idé. Vi räknar därför med att det finns goda möjligheter för vårt cykelskydd, som vi har modellerat efter carporten i utseende och funktion och som har ett liknande namn: Bikeport.

Så att strukturen kommer att fungera bra i många år framöver, den ska vara konstruerad av tryckimpregnerat virke, som står emot fukt. Cykelportens yttre bestäms av de prefabricerade stängselelementen, som vanligtvis fungerar som sekretessskärmar. Vi utökade den högre av de två fronterna med en smal spaljé gjord av samma serie trädgårdsträ, att skapa en oansenlig plats att ställa soptunnor. Det lilla konsolbordet är guld värt när det kommer till underhåll och reparation av hjulen. Vem behöver inte det, lämna det bara åt sidan och bygg bara grundelementet.

Vår cykelport är en meter bred, att två till tre cyklar har plats i sig. En större flotta måste slås in, välj sedan helt enkelt ett större avstånd mellan de två stolpramarna, varvid takbjälken måste vara motsvarande längre och takytan ökar i samma mening. Styret fungerar som ett mått på en cykels bredd: Han ska kunna röra sig fritt, eftersom inget stör cyklisten mer än handtag, strömbrytare och kablar, som fastnar i varandra när de är väldigt trånga.
Höjden på cykelporten är resultatet av de valda stängselelementen. Med drygt två meter av vår modell kan du enkelt förflytta dig under taköverhänget eller hänga hjulen i rep för reparationer och rengöring.
Beläggningsplattor bildar golvet inuti, eftersom de tål mer än resten av monterytan. Vi valde korrugerade golvbrädor för att planka dem.

Taket är täckt med PVC-spont. Framtill är profilen täckt av en fasadbräda, nedre delen av ryggen får ingen, så att regnvatten kan rinna bort. Ett praktiskt tillägg är konsolbordet, som du säkert kan fästa på staketelementets spjälor.

Och det är vad du behöver materialmässigt: inlägg 9×9 centimeter: 2 bit 3 m, 5 bit 2,7 m. byggvirke, 7×7 centimeter: 3 bit 3,6 m. Bodenhölzer 2 x 14 centimeter, Länge 3,6 m: 20 bit. Zaunelemente, sidoeffekt: 180 x 180 centimeter, den bakre 150 x 180 centimeter,
spaljé blir 100 x 180 centimeter: papperskorgen någonsin 1 bit. Rankuntergebracht. rutnät, 35 x 180 centimeter: 1 bit.
beläggningsplattor, 50 x 50 centimeter: 8 bit. sponttakspaneler, 109 x 200 centimeter: 3 bit. 10 Spaxskruvar 6 x 100. 200 Spaxskruvar 3,5 x 35. 12 L beslag.

Fästen för cyklar är bekanta från stadsbilden. Seibermacher kan även leverera sådana ställ i järnaffären- eller köp en från en cykelaffär och installera den själv. Allt han behöver är plastpinnar och starka skruvar. Fördelarna: Hjulen står upprätt för att spara utrymme och kan kopplas ihop för att förhindra stöld.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. behövliga fält är markerade *